皆さん、こんにちは！
先日、札幌ホテルヤマチにて「令和8年度 交通事故防止教室（研修会）」が開催され、当社の職員も参加してまいりました。
今回の研修は、日頃の安全運転意識をさらに高め、これから迎える秋・冬の危険な季節に備えるための大変有意義な機会となりました。その内容や学んだポイントを皆さんにも共有します！
研修のプログラム
研修は二部構成で行われ、警察署の方とトラック交通共済の専門家から、具体的な事例をもとにご指導いただきました。
- 【第一部】管内の交通事故情勢とDVDによる検証
- 地域ごとの最新の事故傾向や、実際の事例DVDを通した危険性の確認を行いました。
- 【第二部】事故事例から見る危険予測及び冬季安全対策
- ドライブレコーダーの映像を活用した事故事例の検証と、これからの時期に向けた安全対策を学びました。
これからの季節に徹底する「重点ポイント」
研修内で強調された安全対策について、全員で再確認・徹底していきましょう！
1. 薄暮・夜間の事故防止（早期点灯と点検）
- 薄暮時の視線の違いと歩行者への警戒: 日没が早まる秋口は道路横断者との事故が多発します。特にトラックは乗用車に比べてドライバーの視線が高く、車体周辺の死角や遠近感のギャップがあるため、歩行者の発見が遅れがちになります。歩道を含めた広い範囲を意識して早期にライトを点灯し、適宜ハイビームを活用しながら十分な警戒を行いましょう。
- 命を守る「冬タイヤの増し締め」の徹底: タイヤ交換の時期は、車輪脱輪事故のリスクが跳ね上がります。トラックの大きなタイヤが走行中に万が一脱輪してしまった場合、ひとたび外れた重いタイヤは猛烈な勢いで転がり、重大な人身事故や取り返しのつかない大惨事（凶器となって第三者を直撃するなど）につながる危険性があります。事故を未然に防ぐため、規定の締付トルクを守って確実な増し締めと日常点検を徹底しましょう。
2. 初冬期の事故防止（ブラックアイスバーン対策）
- 「濡れて見えても凍っている」黒い罠への警戒: 日陰の路面、橋の上、トンネルの出入り口などは、見た目がただ濡れているだけのように見えても、実際には路面がツルツルに凍結している「ブラックアイスバーン」と化している危険な場所です。こうした場所は「常に凍結している」という前提を持ち、細心の注意を払って通行しましょう。
- 「滑って止まれない」事態を想定した、いつでも止まれる安全距離の保持: 初冬期は、急ブレーキを踏んでもタイヤが滑ってしまい、ドライバーの意図通りに車が止まらないことが本当によく起こります。前方の車が突然事故を起こしたり急停車したりした際、自車がスリップしても確実に安全に止まりきれるよう、通常よりもはるかにゆとりを持った「いつでも安全に停止できる車間距離」を常にキープして走行しましょう。また、ライト点灯時は可能な限りハイビームを活用し、遠くの危険をいち早く察知することが重要です。
最後に
トラックを運行するプロとして、私たちの安全意識ひとつが地域の安全や大切な仲間・家族を守ることにつながります。
これから北海道は本格的な冬を迎え、路面状況も急激に変化していきます。今回の研修で学んだ「焦らない・目で確かめる・早めの備え」を意識し、本日も無事故・安全運行でまいりましょう！
